Донецкий областной завод «Ремкоммунэлектротранс» был основан в марте 1946 года на базе существующих мастерских.

Первоначальная задача завода заключалась в обеспечении коммунальных предприятий области, а именно трамвайно-троллейбусных хозяйств литьём и поковками для металлообрабатывающих цехов. В период с 1946 по 1950 годы было восстановлено литейное производство.

Литейный цех занимался производством тормозных колодок для трамвайных вагонов, люков чугунных канализационных и водопроводных для колодцев, решеток колосниковых для котельных. В 60-х, 70-х годах литейный цех освоил художественное литьё: ограждение мостов горсада, памятники Гурову, Ватутину, Шахтёру; светильники парковые.Специалисты мраморного цеха выпускали облицовку из гранита: фонтан на площади Ленина, памятник Шахтёру, цоколи гостиницы «Украина», Горисполкома и других административных зданий города Донецка.

Вагоно-ремонтный цех, построенный в 1962 году, приступил к капитальному ремонту трамвайных вагонов и троллейбусных машин.

Слесарно-механический цех, построенный в 1974 году, приступил к освоению и выпуску арматуры контактной сети трамваев и троллейбусов, запчастей к ним.

В 1978 году был построен новый литейный цех, что дало возможность выпуска более 3,1 тысяч тонн стального и 250 тонн чугунного литья в год.

В июле 2004 года предприятие преобразовано в ООО «Завод Ремкоммунэлектротранс» и включает в себя взаимосвязанные подразделения:

Литейный цех - специализируется на производстве литья: из стали 110Г13Л, для дробильных установок и спец. частей трамвайных путей; углеродистой стали, жаропрочной стали легированной хромом, никелем и другими элементами, а также чугуна различных марок.

Производственные мощности цеха позволяют выпускать отливки массой от 5 кг до 3000 кг. Цех оснащен всем необходимым технологическим оборудованием для изготовления качественного литья:

- электрические дуговые сталеплавильные печи ДСП – 1,5 (емкостью 1,5 т); ДСП – 3,0 ( емкостью 3,0 т );

- индукционные сталеплавильные печи: ИСТ – 0,16; ИСТ – 0,4; ИСТ – 1,0 – ёмкостью соответственно 160 кг, 400 кг, 1000 кг;

- формовочные машины с подпрессовкой модель: 29514, 233М;

- термические газовые печи;

- дробемётная камера;

- галтовочные барабаны;

Кроме традиционных методов формовки вводятся в эксплуатацию прогрессивные способы формовки:

- метод вакуумно-плёночной формовки (ВПФ);

- метод литья по газифицированным моделям (ЛГМ);

В основу выбора таких технологий производства и оборудования положены следующие основные принципы:

1. Получение высококачественных отливок, приближающихся по массе, габаритам и чистоте поверхности к готовым деталям и имеющих минимальные припуски на механическую обработку;

2. Повышение точности отливок до уровня литья по выплавляемым моделям при издержках производства, достигаемых при литье в песчано-глинистые формы;

3. Применение технологических процессов, позволяющих экономить материалы, энергию и трудовые ресурсы;

4. Освобождение рабочих литейщиков от тяжелого ручного труда;

5. Обеспечение охраны окружающей среды;

6. Снижение металлоёмкости при сохранении требуемых физико-механических свойств литых деталей;

Проводимая на заводе реконструкция литейного производства позволит выпускать дополнительно 3,0 тысячи тонн стального, чугунного, цветного литья в год.

Данные технологии широко применяются во многих промышленно развитых странах, в различных областях машиностроения и других отраслях производства металлоизделий. По прогнозам специалистов к 2020 году в мире около 25% всего объема литья будет выпускаться по технологии ЛГМ.

На заводе имеется аккредитованная лаборатория контроля химических элементов металла и формовочных материалов.

Модельный цех: участок оснащён всеми необходимым оборудованием для изготовления и ремонта модельной оснастки литейного производства. Участок имеет возможность распиловки брёвен на доску толщиной 50 мм., объёмом 60 м³ в месяц.

Слесарно-механический цех: основной вид продукции – изделия контактной сети, запасные части для подвижного состава (трамвая, троллейбуса).

Технологическое оборудование цеха позволяет производить на токарных станках обработку деталей диаметром до 1000 мм и длиной до 2600 мм. Станки с программным управлением (ЧПУ) позволяют обработать детали любой сложности. Зубофрезерные станки дают возможность нарезать прямозубые, косозубые колёса диаметром до Ø 800 мм., высотой до h = 300 мм., модуль до 8 включительно.

Заготовительный участок: прессы с усилием 160 тонн для штамповки заготовок, из листового и полосового проката, различной конфигурации и сложности. Ножницы гильотинные для порезки металла толщиной до 10 мм включительно.

Кузнечно-прессовый участок: оснащен прессами с усилием 160 т, 240 т для рубки, гибки, пробивки заготовок на штампах, в горячем состоянии. Основная продукция – горячая штамповка клемм прижимных ЛК 1 – ЛК 7 для крепления трамвайных рельс к шпалам.

Термический участок: оснащен технологическим оборудованием позволяющим производить: закалку объёмную и токами высокой чистоты (ТВЧ), отпуск, нормализацию, цементацию.

Электроучасток:

1. Имеет возможность производить: капитальный ремонт двигателей переменного тока:

- от 0,27 кВт до 100 кВт (1500-3000 об./мин.);

- от 0,27 кВт 700 об./мин., 960 об./мин;

2. Перемотку катушек пускателей от 1 до 5 величины;

3. Капитальный ремонт двигателей переменного тока с фазным ротором (MTF, MTH) от 1,4 кВт до 75 кВт;

С целью улучшения качества отливок и сокращению сроков выполнения заказов, на заводе внедряется компьютерное проектирование технологических процессов и литейной оснастки.

Проводимая реконструкция участка модельной оснастки с обновлением парка технологического оборудования обеспечит повышение производительности участка и дает возможность расширить номенклатуру и улучшить качество выпускаемого литья.

На заводе в ближайщее время намечено расширение инструментального участка с заменой устаревшего оборудования на новое - высокоточное, что позволит обеспечить участок литья по газифицированным моделям прессформами любой сложности, а так же расширить номенклатуру штампов для горячей и холодной штамповки заготовок деталей контактной сети, запасных частей трамвайных вагонов, троллейбусных машин и автомобилей различных марок.

Надеемся на долгосрочное сотрудничество и приглашаем посетить наше предприятие.